Safon newydd ar fesur dyfnder gwadn teiars wedi'i ategu gan anche i'w weithredu

JJF 2185-2025 Manyleb Graddnodi ar gyfer offerynnau mesur awtomatig o ddyfnder gwadn teiars cerbydau modur (y cyfeirir ato o hyn ymlaen fel y "fanyleb"), a gyd-ddrafftiwyd gan Anche, yn swyddogol i rym ar Awst 8. Mae'r fanyleb yn diffinio'r amseroedd metrolegol, y mae graddnodi a dulliau Modur yn diffinio'n benodol yn mynegi. Mesur offerynnau, a thrwy hynny gynnig sylfaen dechnegol weithredol ar gyfer sefydliadau metrolegol.

Mae'r eitemau a'r dulliau safonol ar gyfer archwilio technoleg diogelwch o gerbydau modur yn nodi gofynion penodol ar gyfer dyfnder gwadn teiars ar draws gwahanol fathau o gerbydau. Er enghraifft, rhaid i ddyfnder gwadn ceir teithwyr a theiars trelar fod yn fwy na neu'n hafal i 1.6 mm. Os yw'n fwy na'r terfyn safonol, rhaid disodli'r teiars. Gall gwallau offer mesur gormodol arwain at ganlyniadau a data profion anghywir, a thrwy hynny gynyddu'r risg o ddamweiniau traffig fel sgidio a gwrthdrawiadau pen ôl. Mae'r fanyleb yn darparu terfynau cyfeirio clir ar gyfer gwall arwydd yr offeryn mesur: Pan fydd y dyfnder gwadn a nodwyd yn llai na 10 mm, ni fydd y gwall yn fwy na ± 0.1mm; Pan fydd y dyfnder a nodwyd yn 10 mm neu fwy, ni fydd y gwall yn fwy na ± 1%. Mae'r offeryn mesur yn cael ei raddnodi'n union trwy ddiffinio manylebau technegol y mesurydd graddnodi dyfnder gwadn ac offer ategol yn glir, gan sicrhau dibynadwyedd a chywirdeb canlyniadau'r profion.

Bydd y fanyleb hon yn sicrhau cywirdeb canlyniadau profion teiars cerbydau yn y ffynhonnell, yn lliniaru'r risg o ddamweiniau traffig sy'n deillio o wisgo teiars gormodol ac yn gwella diogelwch traffig ffyrdd ymhellach. Yn ogystal, bydd yn hwyluso uwchraddio offer archwilio yn ddeallus ac yn safoni gwasanaethau archwilio cerbydau. Bydd Anche yn parhau i fanteisio ar ei gryfderau mewn technoleg archwilio cerbydau ac yn cydweithredu â chyfoedion y diwydiant i yrru datblygiadau mewn technoleg archwilio cerbydau a meithrin datblygiad y diwydiant yn Tsieina ac ar draws y byd -eang.