English
简体中文
Esperanto
Afrikaans
Català
שפה עברית
Cymraeg
Galego
繁体中文
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик 2025-10-31
Yn ddiweddar, y safon genedlaethol GB/T33191-2025 Amodau technegol ar gyfer rheoli cyfrifiaduron a chyfathrebu rhyngweithiol o offer archwilio diogelwch cerbydau modur, sy'nHefydcymryd rhan yn yr adolygiad, wedi cael ei ryddhau yn swyddogol. Bydd yn disodli GB / T33191-2016 yn llawn a bydd yn cael ei weithredu o 1 Mawrth, 2026.
Mae'r adolygiad o'r safon yn adlewyrchu iteriad technolegol a datblygiad y diwydiant archwilio cerbydau modur. Mae'r adolygiad hwn yn ymgorffori tueddiadau datblygu technolegol y diwydiant yn llawn ac yn darparu sail dechnegol ar gyfer gwella lefel technoleg archwilio cerbydau modur.
Mae'r safon ddiwygiedig yn nodi dulliau rhyngwyneb cyfathrebu sy'n cydymffurfio â safonau rhyngwladol, megis porthladd cyfresol, rhwydwaith, USB, a Bluetooth, ac yn diffinio'r gofynion technegol ar gyfer pob rhyngwyneb.
Mae'r maes data diffiniedig yn mabwysiadu fformat data JSON, sy'n nodi'r data a'i fath, uned ddata, didau dilysrwydd data a fformatau penodol eraill.
Mae'r categorïau gorchymyn wedi'u newid, ac mae gorchmynion ar gyfer gosod bysellau sesiwn a dosrannu gorchmynion ymateb gwall llofnod wedi'u hychwanegu.
Yn ôl GB 38900-2020, mae'r broses gyfathrebu ar gyfer profwr aliniad olwyn wedi'i dileu, ac ychwanegwyd prosesau cyfathrebu ar gyfer dyfeisiau mesur awtomatig ar gyfer dimensiynau cerbydau, profwr pwysau ymylol / pontydd pwyso, ac offer ar gyfer profi perfformiad diogelwch gweithredol cerbydau ynni newydd.
Pennir paramedrau sy'n gysylltiedig ag amser yn ystod y broses gyfathrebu i sicrhau amseroldeb ac effeithiolrwydd cyfathrebu.
Gan ganolbwyntio ar drylwyredd gwyddonol, perthnasedd, gweithrediad a chydlyniad, mae safoni a lefel dechnegol technolegau rheoli cyfrifiadurol a chyfathrebu ar gyfer offer ac offer profi diogelwch cerbydau modur wedi'u gwella.
Mae'r rheoliadau ynghylch amgryptio a dilysu data wedi'u hehangu i atal mynediad heb awdurdod neu ymyrryd â data, a thrwy hynny wella diogelwch y system arolygu gyfan.
Mae'r rheoliadau ar gydnawsedd meddalwedd wedi'u cryfhau, ac mae'r egwyddorion sylfaenol ar gyfer cydnabod a chefnogi meddalwedd profi rhwng gwahanol frandiau a modelau wedi'u hegluro, gan hyrwyddo integreiddio a defnyddio adnoddau'n effeithiol o fewn y diwydiant.
Fel menter flaenllaw yn niwydiant archwilio cerbydau modur Tsieina, cymerodd Anche ran yn yr adolygiad safonol, gan ysgogi ei groniad technolegol dwys a phrofiad cyfoethog yn y diwydiant, a gwnaeth gyfraniad cadarnhaol at drylwyredd a chyflawnrwydd y safon. Yn y dyfodol, bydd Anche yn parhau i ganolbwyntio ar ymchwil a datblygu offer profi ac uwchraddio technolegau profi, gan ddarparu cynhyrchion mwy datblygedig a gwasanaethau o ansawdd uwch i'r diwydiant, a hyrwyddo datblygiad iach y diwydiant archwilio cerbydau modur.