Mae Amodau Technegol ar gyfer Diogelwch Gweithredol Cerbydau Modur (Drafft Safonol ar gyfer Sylwadau)" wedi'u rhyddhau

Ar 10 Tachwedd, yn unol â'r glasbrint adolygu safonol a osodwyd gan Weinyddiaeth Safoni Tsieina, llwyddodd y Weinyddiaeth Diogelwch Cyhoeddus i gydlynu cwblhau'r safon ddrafft ar gyfer sylwadau, Amodau Technegol ar gyferCerbyd Modur GweithredolDiogelwch, sydd bellach ar gael i'r cyhoedd ei adolygu a rhoi sylwadau arno.

Cefndir Adolygu

Mae GB 7258 yn sefyll fel y safon dechnegol gonglfaen ar gyfer rheoli diogelwch cerbydau modur yn Tsieina, gan ddod o hyd i gymhwysiad helaeth ar draws sbectrwm o sectorau cysylltiedig, gan gynnwys gwneud ceir, mewnforio, arolygu ansawdd, cofrestru, arolygu diogelwch a goruchwylio diogelwch gweithredol. Ers ei sefydlu, mae'r safon hon wedi cyfrannu'n sylweddol at wella nodweddion diogelwch technegol cerbydau modur a chryfhau rheolaeth diogelwch gweithredol cerbydau modur. Mae wedi darparu cefnogaeth gadarn ar gyfer cadarnhau hanfodion llywodraethu diogelwch traffig ffyrdd a hyrwyddo amcanion lleihau a rheoli damweiniau.  

Ar yr un pryd, mae'r adolygiad yn rhoi ystyriaeth lawn i'r dirwedd gyfredol a thueddiadau sy'n dod i'r amlwg o fewn diwydiant modurol Tsieina a datblygiadau technoleg diogelwch. Mae'n cyflwyno gofynion technegol diogelwch uwch ar gyfer cerbydau ynni newydd a cherbydau gyrru â chymorth, gan annog arloesi a defnyddio technolegau a chynhyrchion blaengar. Mae hyn, yn ei dro, yn gatalydd ar gyfer llywio diwydiant modurol Tsieina tuag at lwybrau datblygu diogel o ansawdd uchel.

Prif newidiadau technegol

1.Ychwanegu ymhellach y gofynion technegol diogelwch ar gyfer gweithredu cerbydau cludo nwyddau trwm a chanolig i ddatrys problemau perfformiad diogelwch annigonol megis brecio a gyrru sefydlogrwydd tryciau trwm a chanolig.

2. Gwella ymhellach y gofynion technegol diogelwch ar gyfer gweithredu bysiau mawr a chanolig i fynd i'r afael â materion megis cymhwysiad annigonol o ddyfeisiadau diogelwch gweithredol.

Diogelwch, sydd bellach ar gael i'r cyhoedd ei adolygu a rhoi sylwadau arno.

4. Cynyddu gofynion technoleg diogelwch ar gyfer cerbydau gyrru â chymorth i arwain a safoni datblygiad cerbydau gyrru â chymorth.

5. Gwella gofynion rheoli fel engrafiad cod adnabod cerbydau i gefnogi rheolaeth diogelwch cerbydau ymhellach.

6. Cynyddu'r gofynion diogelwch ar gyfer cerbydau modur arbennig a cherbydau peiriannau arbenigol ar olwynion i hyrwyddo cryfhau eu rheolaeth diogelwch gweithredol.

Mae diwygio'r safon hon yn cydymffurfio ag egwyddorion arweiniol diogelwch, arweinyddiaeth, trylwyredd gwyddonol a chydlynu. Mae'n rhoi pwyslais ar fynd i'r afael â pherfformiad diogelwch subpar cerbydau teithwyr a nwyddau mawr a chanolig, faniau, a tryciau ysgafn a nodweddir gan "Tunelledd mawr, arwydd bach" trwy fireinio ymhellach y manylebau technegol diogelwch ar gyfer y categorïau cerbydau canolog hyn a meithrin gwelliannau yn safonau perfformiad diogelwch cerbydau modur cyffredinol Tsieina.

Ar yr un pryd, mae'r adolygiad yn rhoi ystyriaeth lawn i'r dirwedd gyfredol a thueddiadau sy'n dod i'r amlwg o fewn diwydiant modurol Tsieina a datblygiadau technoleg diogelwch. Mae'n cyflwyno gofynion technegol diogelwch uwch ar gyfer cerbydau ynni newydd a cherbydau gyrru â chymorth, gan annog arloesi a defnyddio technolegau a chynhyrchion blaengar. Mae hyn, yn ei dro, yn gatalydd ar gyfer llywio diwydiant modurol Tsieina tuag at lwybrau datblygu diogel o ansawdd uchel.