1. Symudol a chludadwy: Gellir cario dyfais achub V2V ar y llong a'i gosod yn y cerbyd neu yn y gefnffordd, gan ei gwneud yn gyfleus i'w defnyddio ar unrhyw adeg.
2. Ymateb cyflym: pan fydd un cerbyd trydan yn rhedeg yn isel ar batri, gall cerbydau eraill ymateb yn gyflym a darparu gwasanaethau codi tâl brys trwy'r ddyfais achub codi tâl V2V er mwyn osgoi pŵer annigonol gan achosi i'r cerbyd fethu â symud.
3. Amlochredd: gall y ddyfais achub brys V2V ddarparu rhyngwyneb gwefru sy'n gydnaws â 99% o fodelau cerbydau ynni newydd ar y farchnad, sy'n addas ar gyfer gwahanol frandiau a modelau o gerbydau trydan, gyda chyffredinolrwydd ac addasrwydd uchel.
4. Effeithlon ac arbed ynni: mae'r ddyfais achub brys V2V yn mabwysiadu technoleg codi tâl effeithlon sy'n arbed ynni, a all wneud y mwyaf o'r defnydd o drosglwyddiad trydan un cerbyd i un arall, gyda chyfradd trosi effeithlon o hyd at 95%, gan leihau gwastraff ynni a effaith amgylcheddol.
5. Cysylltiad rhyngrwyd: Gellir cysylltu offer achub brys V2V trwy'r Rhyngrwyd i wireddu lleoli, monitro a rheoli amser real, er mwyn hwyluso defnyddwyr i ddeall ei statws.
6. Nid oes angen codi tâl ychwanegol: heb yr angen am batris storio ynni ychwanegol, dyma'r dewis gorau i gyflawni codi tâl cyflym symudol ym mhresenoldeb cerbydau trydan.
Dyfais Achub a Chodi Tâl Argyfwng V2V |
|
Foltedd mewnbwn |
DC 200V-1000V |
Pŵer â sgôr |
20kW |
Foltedd allbwn |
DC 200V-1000V |
Cerrynt allbwn |
0-50A |
Cyfradd trosi |
95% |
Swyddogaethau amddiffyn |
Amddiffyn rhag gor-dymheredd, gor-foltedd, gor-gyfredol a chylched byr |
Ceisiadau |
V2V gwefru ac achub ar gyfer cerbydau ynni newydd |