English
简体中文
Esperanto
Afrikaans
Català
שפה עברית
Cymraeg
Galego
繁体中文
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик Gall profwr brêc plât anche brofi grym brecio a llwyth echel (dewisol) y cerbydau, a thrwy hynny werthuso perfformiad brecio'r cerbyd. Gall profwr brêc plât anche brofi'r grym brecio mwyaf, llwyth echel deinamig a statig, a'r gwahaniaeth brecio mwyaf rhwng olwynion chwith a dde'r cerbyd sy'n symud.
Egwyddor mesur llwyth olwyn:
Mae'r olwynion yn pwyso yn erbyn y plât sy'n dwyn llwyth, ac mae'r llwyth olwyn yn achosi dadffurfiad elastig o bont straen y synhwyrydd. Mae'r bont straen yn dod yn anghytbwys, ac mae'r bont yn allbynnu foltedd anghytbwys. Mae'r foltedd yn gysylltiedig yn llinol ag anffurfiad y bont straen, ac mae dadffurfiad y bont hefyd yn gysylltiedig yn llinol â'r disgyrchiant y mae'n ei dderbyn. Mae'r system reoli yn trosi'r signalau trydanol a gasglwyd yn signalau llwyth olwyn i fesur llwyth yr olwyn.
Pan fydd y cerbyd yn rhedeg ar y profwr brêc a bod y breciau'n cael eu cymhwyso'n rymus, mae'r ffrithiant rhwng yr olwynion a'r plât yn achosi i'r plât cynnal llwyth gynhyrchu grym tensiwn ar y synhwyrydd grym brecio. Mae pont straen y synhwyrydd yn mynd trwy anffurfiad elastig, ac mae'r bont straen yn dod yn anghytbwys, gan allbynnu foltedd anghytbwys. Mae'r foltedd hwn yn gysylltiedig yn llinol ag anffurfiad y bont straen, ac mae dadffurfiad y bont hefyd yn gysylltiedig yn llinol â'r grym ffrithiant brecio y mae'n ei dderbyn. Mae'r system reoli yn trosi'r signalau trydanol a gasglwyd yn signalau grym brecio yn seiliedig ar y nodwedd hon i fesur y grym brecio.
1. Mae'n cael ei weldio o bibell ddur sgwâr solet a strwythur plât dur carbon, gyda strwythur cadarn, cryfder uchel, ac ymddangosiad hardd.
2. Mae'r plât profwr yn mabwysiadu proses corundum arbennig, gyda chyfernod adlyniad uchel a bywyd gwasanaeth hir.
3. Mae'r cydrannau mesur yn defnyddio grym manwl uchel a synwyryddion llwyth olwyn, a all gael data manwl gywir a chywir.
4. Mae'r rhyngwyneb cysylltiad signal yn mabwysiadu dyluniad plwg hedfan, sy'n sicrhau gosodiad cyflym ac effeithlon a data sefydlog a dibynadwy.
5. Mae gan y profwr brêc gydnawsedd cryf a gall fod yn gydnaws â gwahanol fodelau cerbydau.
Mae profwr brêc plât Anche 13-Tunnell wedi'i ddylunio a'i gynhyrchu'n gwbl unol â safonau cenedlaethol Tsieineaidd GB/T28529 profwr brêc Platfform a phrofwr brêc Platfform JJG/1020. Mae'n rhesymegol o ran dyluniad, yn gadarn ac yn wydn yn ei gydrannau, yn fanwl gywir o ran mesur, yn syml ar waith, yn gynhwysfawr o ran swyddogaethau ac yn glir wrth arddangos. Gellir arddangos y canlyniadau mesur a'r wybodaeth arweiniad ar y sgrin LED.
Mae profwr brêc plât anche yn addas ar gyfer gwahanol ddiwydiannau a meysydd, a gellir ei ddefnyddio ar gyfer cynnal a chadw a diagnosis yn yr ôl-farchnad modurol, yn ogystal ag ar gyfer archwilio cerbydau mewn canolfannau prawf.
|
Model |
ACPB-13 |
|
Màs llwyth echel a ganiateir (kg) |
13,000 |
|
Ystod prawf grym brecio olwyn (daN) |
0-6,500 |
|
Amrediad sylfaen olwyn mesuradwy (m) |
1.6-7.0 |
|
Mesur cyflymder (km) |
5-10 |
|
Gwall arwydd: pwysau olwyn |
±2% |
|
Gwall arwydd: grym brecio |
±3% |
|
Cyfernod adlyniad corundum |
0.85 |
|
Maint panel sengl (L × W) mm |
800×1,000 |